Softverske usluge
Isključivanje Adblue SCR DFP EGR sistema na građevinskim i poljoprivrednim mašinama
Rešavanje problema Adblue, SCR, DPF, EGR, na sistemu za tretman izduvnih gasova
za Teretni program, građevinsku mehanizaciju i druge građevinske i poljoprivredne mašine.
AdBlue/SCR/
DPf/EGR Off
AdBlue – SCR sistem za obradu izduvnih gasova je složen i uključuje mnoge elektronske senzore, pumpe,
i module koji su skloni kvarovima. Troškovi popravke su veoma visoki i prouzrokuju zastoj u radu mašine.
Softversko isključivanje AdBlue sistema se odnosi na reprogramiranje elektronske kontrolne jedinice,
tako da se greške vezane SCR AdBlue sistem vise ne pojavljuju i nema ograničenja u radu mašine.
Rešavanje problema ograničavanja rada mašine zbog kvara na sistemu za tretman izduvnih gasova
vezanih za DPF filter, AdBlue, Urea, DEF, SCR sistem, NOX senzor.
Posle intervencije nema nikakve prepreke u radu mašine.
Nema grešaka kvarova na komandnoj tabli
Nema limp (safe) moda i ograničenja u radu
Nema potrošnje AdBlue DEF tečnosti
Nema pokretanja regeneracijeAdBlue tečnost predstavlja značajan trošak tokom eksploatacije vozila.
AdBlue sistem se uspešno isključuje remapom programa u motornom računaru.
Rešenje problema vezanih za tretman izduvnih gasova možemo da ponudimo na građevniskim mašinama različitih proizvođaca
zastupljenih na našim gradilištima i postrojenjima|
Gašenje AdBlue cena
Cena gašenja AdBlue sistema zavisi od modela i marke i godišta proizvodnje mašine/vozila.
DPF – Diesel particulate filter
Gašenje DPF filtera na automobilima, kamionima, građevinskim mašinama
DPF Diesel Particulate Filter – filter čestica dizel goriva je deo izduvnog sistema
na euro 5 I euro 6 vozilima namenjen kontroli zagađenja i očuvanju životne sredine.
DPF filter svojim izgledom podseća na standradni lonac na auspuhu, ali je montiran blizu motora.
Unutar njega se nalazi složena keramička struktura dizajnirana da filtrira izduvne gasove.
Sitne čestice dizel goriva talože se na zidovima DPF filtera, tako da smanjuju kolicinu zagađenja vazduha.
Kada DPF dostigne određeni nivo zapušenosti, tada počinje proces regeneracije i spaljivanja čestica unutar filtera.
Automatska regeneracija DFP filtera se najčesce prokreće pri brzinama oko 100km/h, na oko 2500 rpm i temperaturi DPF filtera oko 650 stepeni.
Regeneracija DPF filtera uglavnom traje oko 30min i najčešće se odvija tokom dužih relacija na otvorenom putu kada su u pitanju putnička vozila.
Vozila koja se najčešće upotrebjavaju za kratke relacije, u uslovima gradske vožnje, često nemaju priliku da izvše regeneraciju DPF filtera.
U ovakvim slucajevima zapušenost DPF filtera je značajno češća, što dovodi do ubrzanog taloženja naslaga i skraćenja radnog veka motora.
Rad DPF filtera kontroliše ECU i zahteva informacije sa raznih senzora.
Najčešći oblici DPF filtera su oni opremljeni sa dva senzora pritiska i senzorima temperature.
Senzori diferencijalnog pritiska mere pritisak pre i posle DPF filtera.
Na osnovu ralzlika ulaznog I izlaznog pritiska ECU proračunava nivo zapušenosti DPF filtera
i pokreće proces regeneracije. Regeneracija se obavlja usijavanjem DPF filtera I ispuštanjem
goriva u filter, kako bi se uz pomoć visoke temperature zapaljenog goriva spalile naslage čađi unutar filtera.
Životni vek DPF filtera je oko 100000km, ili 10.000 radnih sati ali i zavisi od stanja motora i agregata i samih uslova rada.Svaki put kada se pokrene regeneracija, mali deo čađi ostane zarobljen unutar filtera.
Vremenom se čađ nakupi do tog nivoa da nije moguće izvršiti regeneraciju.
Tada je potrebno isprazniti ili zameniti DPF filter. Problem sa injektorima, egr ventilom, sagorevanjem ulja…umanjuje životi vek DPF filtera.
CAT vrši uslugu profesionalnog softverskog isključivanja i uklanjanja DPF filtera.
Naše softversko rešenje iskljucuje funkciju dpf filtera tako da više ne pokreće regeneraciju. Svi senzori ostaju na svom mestu i u funkciji,
s tim što nema pokretanja regeneracije, nema greške za dpf na tabli i nema limp (safe mode).
ECU Tuning
Pravi potencijal vozila može biti oslobođen kvalitetnim ECU Remap -om.
U zavisnosti od korisnikovih zahteva, to može biti povećanje performansi,
ili remap za smanjenje potrošnje goriva. Mape su individualne za svako vozilo.
Tipovi masina:
Bager
Buldozer
Bušeća garnitura
Damper
Dizalica
Cevopolagač
Mobilna drobilica
Finišer za asfalt
Grejder
Mini bager
Kombinirka
Telehendler
Utovarivač
Viljuškar
Valjak
Kamion
Autobus
Agregat
Najčešći uzroci kvara DPF-a:
– Velika kilometraža vozila
– Zapušenost filtera čađom
– Neispravnost nekih od senzora
– Problem sa motorom, kao što su dizne,
egr ventil, ispuštanje ulja…
– Nemogućnost regeneracije usled vožnje
u gradskim uslovima ili česti prekidi regeneracije
– Loš chip tuning
Uklanjanje DPF
– Da li imate problem sa DPF?
– Da li Vam je zamena DPF skupa?
– Da li Vam je povećana potrošnja goriva usled zapušenog DPF?
Gašenje DPF filtera može da reši Vaše probleme. Korist od uklanjanja DPF-a
– Nema skupih troškova zamene DPF filtera
– Nema limp (safe mode) prilikom regeneracije
– Smanjena potrošnje goriva
CAT SOLUTIONS vrši profesionalno isključivanje DPF filtera
na automobilima, kamionima, građevinskim i poljoprivrednim
mašinama svih proizvođača zastupljenih na našem tržištu.
Gašenje DPF cena
Cena gašenja DPF filtera zavisi od modela,
marke i godišta proizvodnje mašine/vozila
